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驅動輪輸出功率、貴定縣驅動輪、中特工程機械：

TI60型、 TY220型推土機的驅動輪與齒輪毅采用錐型花鍵連接、壓力裝配，壓緊力為250－500 kN。生產廠家在制造過程中及大型專業(yè)修理廠在裝配時都使用自制的液壓專用工具，既準確又省力；但對規(guī)模較小的普通修理單位來說，裝配時要給驅動輪施加如此巨大的壓力，則存在一定難度：一是無處購買專用壓力工具；二是即使能買到，也需要針對不同車型，準備不同規(guī)格的工具，花費較大。

   沒有專用壓緊工具，裝配時只好用齒輪毅上的鎖緊螺母來壓緊，驅動輪設計 履帶，但在機器使用過程中，鎖緊螺母與驅動輪結合處及浮動油封處易漏油。究其原因，是由于驅動輪與齒輪毅的錐型花鍵發(fā)生磨損，在機器頻繁地前進、后退過程中由于驅動輪與齒輪毅產生錯動，帶動鎖緊螺母松扣所致。如不能及時發(fā)現(xiàn)并加以處理，將會使兩者的錐型花鍵磨損越來越嚴重，甚至報廢，從而造成很大的經濟損失。

精密的設計及準確的機加工使安裝面達到佳性能，經過淬火提高耐磨性，高表面嘗試及核心硬度的良好熱處理讓齒部具備磨損壽命長，抗彎曲及防斷裂等特點。湖北中特工程機械有限公司~工程機械之家驅動輪能保證更持久耐磨性能，適用于國內外各廠家！

●適時驅動

　　在正常的路面，車輛一般會采用后輪驅動的方式。而一旦遇到路面不良或驅動輪打滑的情況，驅動輪輸出功率，電腦會自動檢測并立即將發(fā)動機輸出扭矩分配給兩個前輪，驅動輪是前輪還是后輪，自然切換到四輪驅動狀態(tài)。其優(yōu)勢是操作簡單，但同時因為采用了電腦調控，貴定縣驅動輪，車輛反應會慢一些。

　　●全時四驅

　　這種傳動系統(tǒng)前后車輪永遠維持四輪驅動模式，行駛時發(fā)動機輸出扭矩平均設定在前后輪上，使前后排車輪保持等量的扭矩。全時驅動系統(tǒng)具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性。但這種系統(tǒng)廢油，經濟性差。

　　●分時四驅

　　這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統(tǒng)，由駕駛員根據(jù)路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式，也是常見的驅動模式。顯著的優(yōu)點是可根據(jù)實際情況來選取驅動模式，比較經濟。